埼玉高速鉄道が愛称を募集中だって
埼玉高速鉄道が愛称を募集しているようだ。
以前、会社側は、「彩の国スタジアム線」というのを提唱したが定着せず、人々は埼玉高額鉄道とか埼玉低速鉄道などと呼んだ。
初乗り210円は、全国屈指の高額だ。
高速という割には時速80キロ程度で全然速くない。東川口駅で接続する武蔵野線の方がずっと速い。もちろん京浜急行には遠く及ばない。何が高速だ。
さて、愛称なんだが、それで利用者が増えるかね。
そういう問題じゃないと思うんだけどね。
たとえば、高速鉄道にふさわしく時速120キロ以上でぶっ飛ばす。
あるいは、埼玉スタジアムの地下に特設駅を作って、サッカーの試合があるときは、浦和美園駅を通りこして、そこまでお客を運ぶ。岩槻とか蓮田まで路線を延ばすより、そっちの方がいいと思うけどな。
で、名称は「地下高速・埼スタライン」。こんなところだろう。
以前、会社側は、「彩の国スタジアム線」というのを提唱したが定着せず、人々は埼玉高額鉄道とか埼玉低速鉄道などと呼んだ。
初乗り210円は、全国屈指の高額だ。
高速という割には時速80キロ程度で全然速くない。東川口駅で接続する武蔵野線の方がずっと速い。もちろん京浜急行には遠く及ばない。何が高速だ。
さて、愛称なんだが、それで利用者が増えるかね。
そういう問題じゃないと思うんだけどね。
たとえば、高速鉄道にふさわしく時速120キロ以上でぶっ飛ばす。
あるいは、埼玉スタジアムの地下に特設駅を作って、サッカーの試合があるときは、浦和美園駅を通りこして、そこまでお客を運ぶ。岩槻とか蓮田まで路線を延ばすより、そっちの方がいいと思うけどな。
で、名称は「地下高速・埼スタライン」。こんなところだろう。